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Category: Curiosidades

Como funcionam os carros elétricos

Como funcionam os carros elétricos

Hoje vamos falar sobre como funcionam os carros eléctricos, suas coisas boas e ruins.

O carro eléctrico, a  longo prazo, é o futuro do automóvel. É dividido em dois principais tecnologias, veículos bateria eléctrica (BEV) e célula de combustível (FCEV). Vamos nos referir a carros eléctricos os com baterias, por padrão, já que a  pilha de combustível é baseado em um outro princípio e são diferentes.

Como funcionam os carros eléctricos: por que usar a electricidade?

Mecanicamente os carros eléctricos não podem ser mais simples. O número de peças móveis é minimizado, apenas há peças de desgaste  e são os motores. Por outro lado, são os mais eficientes que existem, convertem em movimento mais de 90% da energia que consomem.

No entanto, não se aproveita toda a energia da bateria e a energia é perdida através do mesmo calor, na transformação de electricidade, transportes e próprias rodas do veículo. Mesmo considerando todas as perdas, a eficiência é, sem dúvida, superior ao de um carro convencional ou híbrido.

carros elétricos

Logo esta a questão da origem e da energia. Partindo da energia mais contaminante, o carbono, as emissões são menores em carro eléctrico que o melhor dos carros convencionais, incluindo os híbridos. A igualdade da fonte de energia, como petróleo, gastam e contaminam menos.

Eles não produzem nenhuma emissão de poluentes no meio ambiente, apenas em locais de geração, as populações geralmente isolados e em locais controlados, e em quantidades menores. Se a fonte é a energia renovável (solar, eólica, das marés, energia…) as emissões globais são zero.

As baterias exigem certo impacto ambiental na sua fabricação, mas no final da sua vida útil pode ser reciclada em quase 100% dos materiais e fez as regras da União Europeia exige que todos reciclados e em locais específicos. Este componente fixa quase todas as limitações do veículo.

A energia da bateria só pode vir das tomadas de alimentação. O uso da energia solar no carro é muito em sua infância, carros solares são ridiculamente luz, lentos e não ir de ser protótipos. Para lhe dar uma ideia, um carro como o Toyota Prius, com oito horas de luz solar, energia recuperada ou a viajar 200 metros.

Peças dos carros eléctricos

  • Motor: você pode ter um ou mais, dependendo do projecto. Também recupera energia (inversor)
  • Porta de Carregamento: recebe electricidade a partir do estrangeiro, pode ser outra tomada específica de carga rápida
  • Transformadores: converter electricidade a partir de uma tomada doméstica ou tensão de carga rápida e válido para a amperagem sistema de tarifação. Não só as baterias cheias, também se preocupam arrefecimento para evitar o risco de explosão ou derramamento
  • Baterias: Tanque “combustível” pode ter uma bateria auxiliar como qualquer carro convencional para sistemas auxiliares de baixo consumo
  • Drivers: verificar a eficiência da operação correta e segurança, regular a energia que recebe ou recarregar o motor

Os motores eléctricos oferecem uma planísima curva de torque, com excelente desempenho, especialmente em baixas rotações. Eles são capazes de transformar 20.000 ou mais regimes rpm, com quase zero ruído e vibração de qualquer tipo. Eles têm pouca manutenção, se eles têm.

Você determina a energia da bateria pode usar o projecto do motor, autonomia e veículo. Isso é porque eles são grandes e pesados, têm baixa densidade de energia por unidade de massa. Seu desempenho é afretado pela temperatura, se agravam especialmente com o frio.

Sendo motores totalmente passo, nenhuma necessidade caixa de velocidades, desde há duas relações de transmissão. Não há necessidade de embraiagem e empurrando de 0 RPM sem problemas, algo que um motor térmico não pode fazer. Peso é adquirida por baterias, mas muitos mecânico salva no outro lado.

Como funcionam os carros eléctricos: como recarregar um carro eléctrico?

Simples: colocando na energia. É um processo de minutos (nos melhores casos) a horas. A principal vantagem dos carros eléctricos é poder recarregar pela noite, quando as taxas são baixas e demanda de energia é muito baixo, para melhor utilizar a capacidade instalada de um país.

Durante o processo de carregamento, as baterias são mantidas a uma temperatura controlada pelos fãs. O tempo depende da voltagem e amperagem, fonte das famílias não pode apoiar recarga rápida. Quanto mais vazia são as baterias recarregam mais rápido. Quanto mais completo, mais difícil de preencher.

Assim, a primeira metade da carga é relativamente rápido, a outra metade leva mais tempo para preencher. Se o veículo não é utilizado em dias, ele perde a carga por limitações electroquímicos, e se estiver frio, é perdida antes. Automotivo, baterias não sofrem do efeito de memória, como acontece em electrónicos de pequeno porte.

medidas contra as emissões

O Parlamento Europeu começa a tomar medidas contra as emissões

O escândalo do Dieselgate descoberto depois que as irregularidades cometidas pelo fabricante Volkswagen têm  virado ao planeta contra os carros a diesel. Cada vez mais os fabricantes reduzem as suas inversões neste tipo de mecânica e investem em P&D em novas soluções de propulsão. Em adição, os clientes exigem cada vez menos veículos a diesel e que o Parlamento Europeu começa a tomar medidas contra as emissões.

Parece que todo o mundo desconhecia que os testes de homologação de veículos ajustam-se pouco à realidade. Enquanto que a maioria das pessoas associadas com o mundo auto-motivo o sabia. Muitos também reivindicávamos uma reforma nestes testes, uma vez que o consumidor final é enganado. Este compra um carro que, na vida real, gasta e polui muito mais do que a aprovação abas diz. E não, o CO2 não é o único motores de calor de gás expelidos pelo escapamento.

As autoridades estavam cientes disto, mas não fizeram nada para mudar . Eles poderiam ter exigido grandes reformas nas aprovações de veículos e “apertar os parafusos” para diferentes fabricantes . Será que porque a indústria automobilística tem um monte de peso na economia? Certamente por isso e por muitas outras coisas; o fato é que permaneceu com suas mãos quietas e a sua boca fechada.

Felizmente, parece que as autoridades querem para mudar as suas maneiras de actuar. Também foi alegado que nenhuma autoridade investigou ou suspeito a existência de dispositivos de desactivação como o usado por Volkswagen, sem a realizar verificações para além dos testes padrão.

Qual é o plano para melhorar o “controlo” aos fabricantes e melhorar a qualidade do ar?

585 eurodeputados votaram a favor, 77 contra e 19 abstiveram-se. Em qualquer caso, é um relatório não vinculante, por isso, não é definitivo. Mas podemos estar satisfeitos com este primeiro passo e começar a iludir-nos com as seguintes redacções:

  • A responsabilidade pela elaboração de iniciativas legislativas em matéria de qualidade do ar e as emissões devem cair num único Comissário e numa única Direcção-Geral, para melhorar o controlo e garantir uma abordagem coerente.
  • A rápida adopção de normas europeias de medição das emissões em condições de condução reais, incluindo várias situações e variações imprevisíveis para detectar possíveis dispositivos de desactivação ilegais como o usado por Volkswagen.
  • Os fabricantes devem compensar os compradores de veículos afectados pelo escândalo. A Comissão deverá também propor regras para permitir acções de classe à justiça.
  • Novas regras de homologação deve ser adoptado rapidamente, para proporcionar à UE um sistema de monitorização com responsabilidades claras.

Revisão do sistema de aprovação para evitar novos escândalos

Além disso, pediram-se mudanças nas leis de homologação de veículos, incrementando também os controlos e vigilâncias sobre veículos. Os Estados Membros da UE deverão examinar anualmente, como mínimo, o 20% dos carros vendidos no país no ano anterior.

Se se “falsificam” os resultados do teste, o fabricante pode ser punido com penas de até 30.000 euros por veículo. Assim como, os rendimentos auferidos pelas sanções serão utilizados para apoiar a vigilância do mercado, ajudar os consumidores afectados ou proteger o meio ambiente.

Parece que o Parlamento Europeu quer colocar as coisas no lugar com os fabricantes, mas como foi mencionado acima, não é vinculativo. Vamos ver se finalmente toda essa coragem é confirmada e, de fato, as autoridades fazem algo mais para melhorar a nossa qualidade de vida e do ar das nossas cidades do que subir os impostos, restringir o uso de veículos ou nos privar de estacionamento em determinadas áreas, com medidas que nem sempre “não parece” inteiramente lógico.

Sem dúvida, os carros que mais sofrem a este respeito será alimentado por motores diesel , embora talvez investiguem exaustivamente veículos a gasolina e nós todos tenhamos uma nova surpresa. Porque sim, os carros a gasolina também poluem mais do que homologam e nem tudo o que é expelido é CO2. Um gás que, aliás, não é tóxico ou directamente prejudicial à saúde. Embora contribui ao aumento ao efeito de estufa.

conselhos para comprar o seu carro

Conselhos para comprar o seu carro

A compra do primeiro carro é um momento inesquecível. Ao lado da casa é um dos investimentos mais importantes que fazemos em nossas vidas, por isso devemos ter as nossas ideias claras antes de colocar as mãos sobre qualquer volante. Há um para cada. Já sabe o que é seu? Então confira os conselhos para comprar o seu carro.

O mercado do automóvel tem ofertas intermináveis, promoções e modelos para ver. São muitas as marcas e opções, e de acordo com as necessidades de cada um. São muitas coisas para decidir. Então, a primeira coisa que recomendamos entre os conselhos para comprar o seu carro é definir o quais são as suas necessidades.

Esclarecendo a mente

Se suas idéias não estão claras existe uma grande probabilidade de que você seja influenciado por qualquer vendedor e corra o risco de acabar fazendo a compra errada. A primeira pergunta a se fazer é: “Que tipo de carro que eu preciso?” Há utilitários, compactos, minivans, SUV, carros para estradas, desportos, etc. Sua decisão deve ser baseada no uso que vai dar. Se vai ser para uso pessoal ou familiar.

Em seguida, o próximo dos conselhos para comprar o seu carro é considerar o número de portas, tipo de combustível, tamanho da mecânica, bem como os impostos a serem pagos pelo tipo de veículo, seguro e disponibilidade de estacionamento. Depois de ter definido tudo isso, seu leque de opções estará reduzido e terá que decidir sobre outras coisas.

Uma vez que a idéia esteja decidida é a hora de decidir o modelo. Para isso, você pode verificar catálogos on-line, revistas, etc. À procura de referências, pedir às pessoas, ver tudo o que puder. Isso pode levar algum tempo, mas é certamente uma fase emocionante e que irá desfrutar. Avalia de preços, incentivos, descontos, promoções. Às vezes é melhor comprar a versão antiga, porque o novo vem com alterações mínimas e custa mais. Defina um orçamento. Uma vez decido qual é o carro escolhido, encontre-o!

Encontrar o modelo

Agora que você sabe o que o carro que você precisa e quanto você pode pagar, busque-o. A melhor maneira de fazer isso é em concessionárias de carros. Recomendo que visite vários e compare os preços. Certamente vai encontrar diferenças notáveis.

Pronto, encontrou. Agora é hora de tirá-lo e levá-lo para casa, mas… espere! Existem alguns passos a percorrer. O primeiro é obter financiamento, que pode ser feito através de um banco. O que recomendamos é ler todas as letras bem, especialmente as pequenas, para que você não acabar pagando mais do que o esperado.

Quando o dia tão esperado finalmente chega para buscá-lo, não se esqueça de conferir todos os papéis. Se deixar levar pela emoção é muito bom, mas você pode se complicar em momentos como este. Olhe para a papelada, revise cada centímetro de seu carro novo, porque no transporte pode ter sofrido algum arranhão imperceptíveis à primeira vista. Uma vez fora da porta do concessionário, não há como reverter.

Agora que você sabe os passos para obter o seu carro, há sempre um panfleto esperando por nós. Aproveite este momento feliz. Decida-se bem e execute seu plano com calma.

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